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PRODUTO
CX240 CylInder Seal Repair Kit

Kit de reparo de vedação do cilindro CX240

    • CX240 CIOM DE ESCAVAÇÃO DE ESCAVAÇÃO KIT DE VEDADA DE CILINGA CILING KIT CILING CILING KIT KIT CILINDRO DE CILINHOR

parâmetros detalhados

Descrição


  • Kit de vedação de reconstrução/reparo do cilindro de boom para escavadeira CX240
  • Todos os números de série

  • Cilindro #S: KRV3234, KRV3235, KRV18900, KRV18910

  • Haste: 85 mm

  • Furo: 120 mm

  • Kit de vedação de reconstrução/reparo do cilindro de braço para escavadeira CX240
  • Todos os números de série

  • Cilindro #S: KBV1687, KBV1789

  • Haste: 105 mm

  • Furo: 145 mm

CX240 CILINDRO DE CURCO Escavadeira CX240

  • Todos os números de série

  • Cilindro #S: KBV3237, KRV4016

  • Haste: 80 mm

  • Furo: 115 mm

Cenário de aplicação

Cilindro da escavadeira de caso

informações detalhadas

Vedação de óleo principal (espessura: padrão japonês)

1. Modelo Ordinário: P6000 (Caprolactona MDI) (Fórmula de Material Parker P6000 Melhorada, K Grade), o principal material de vedação de óleo de outros fabricantes no mercado é basicamente P6000; resistência à alta temperatura 110 °, temperatura limitada 120 °; (custo de 16w/ton, menor taxa de perda)

2. Modelos elásticos e atualizados altos: PPDI (poliuretano), o material usado em mísseis militares; resistência à alta temperatura 150 °, temperatura limitada 170 °; Sua resiliência é 30% maior que a do material P6000, e sua resistência ao desgaste também é duas vezes a do material P6000; (O custo é de 60w/ton, a taxa de perda no processo de fabricação é de 30%-- 50%, maior o modelo, maior a taxa de perda); A dureza da vedação de óleo principal de Boris é 96 °, que é o padrão de dureza mais alto, mas parece mais suave; A dureza de outras vedações de óleo no topo é basicamente 95 ° e parece difícil); Dirk 230 Principal de vedação de óleo Boris, Dirk Double Standard.