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JCB 210S & 210SU Loader Lift Cylinder - Seal Kit

JCB 210S e 210SU Carregador Cilindro de elevação - Kit de vedação

    • JCB 210S e 210SU Carregador Cilindro de elevação - Kit de vedação

parâmetros detalhados

Descrição

  • Kit de vedação de reconstrução/reparo de Cylinder para JCB 210s & 210Su Backhoes
  • Números de série: 0659599 - 0659999; 0760001 - 0764999;
  • Cilindro #S: 556 - 60017, 556 - 60023, 556 - 60024
  • Haste: 40 mm
  • Furo: 70 mm

Cenário de aplicação

Os kits de vedação são usados ​​para fechar lacunas entre componentes em cilindros hidráulicos. O fechamento dessas lacunas é essencial porque as vedações são responsáveis ​​por manter a pressão hidráulica e impedir os contaminantes em sistemas de energia de fluidos.

informações detalhadas

Descrição

  • Kit de vedação de reconstrução/reparo de Cylinder para JCB 210s & 210Su Backhoes

  • Números de série: 0659599 - 0659999; 0760001 - 0764999;
  • Cilindro #S: 556 - 60017, 556 - 60023, 556 - 60024
  • Haste: 40 mm
  • Furo: 70 mm

Material de vedação de óleo Borise: vedação de óleo principal (espessura: padrão japonês)

1. Modelo Ordinário: P6000 (Caprolactona MDI) (Fórmula de Material Parker P6000 Melhorada, K Grade), o principal material de vedação de óleo de outros fabricantes no mercado é basicamente P6000; resistência à alta temperatura 110 °, temperatura limitada 120 °; (custo de 16w/ton, menor taxa de perda)

Modelos altos - elásticos e atualizados: PPDI (poliuretano), o material usado em mísseis militares; resistência à alta temperatura 150 °, temperatura limitada 170 °; Sua resiliência é 30% maior que a do material P6000, e sua resistência ao desgaste também é duas vezes a do material P6000; (O custo é de 60w/ton, a taxa de perda no processo de fabricação é de 30%-- 50%, maior o modelo, maior a taxa de perda); A dureza da vedação de óleo principal de Boris é 96 °, que é o padrão de dureza mais alto, mas parece mais suave; outros no mercado A dureza do selo de óleo é basicamente 95 ° e parece difícil);