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CX240 CylInder Seal Repair Kit

CX240シリンダーシール修理キット

    • CX240掘削機ブームシリンダーシールキットバケットシリンダーシールキットアームシリンダーシールキット

詳細なパラメーター

説明


  • CX240掘削機用のブームシリンダー再構築/修理シールキット
  • すべてのシリアル番号

  • シリンダー#S:KRV3234、KRV3235、KRV18900、KRV18910

  • ロッド:85 mm

  • ボア:120 mm

  • CX240掘削機用のアームシリンダー再構築/修理シールキット
  • すべてのシリアル番号

  • シリンダー#S:KBV1687、KBV1789

  • ロッド:105 mm

  • ボア:145 mm

CX240バケットシリンダーの再構築/修理シールキット CX240掘削機

  • すべてのシリアル番号

  • シリンダー#S:KBV3237、KRV4016

  • ロッド:80 mm

  • ボア:115 mm

アプリケーションシナリオ

ケース掘削機シリンダー

詳細情報

メインオイルシール(厚さ:日本の標準)

1。通常モデル:P6000(MDIカプロラクトン)(パーカーP6000材料式が改善され、Kグレード)、市場の他のメーカーの主なオイルシール材料は基本的にP6000です。高温抵抗110°、温度120°を制限します。 (16W/トン、損失率が低い)

2。高弾性モデルとアップグレードモデル:PPDI(ポリウレタン)、軍事ミサイルで使用される材料。高温抵抗150°、温度170°を制限します。その回復力は、P6000材料の回復力よりも30%高く、その耐摩耗性はP6000材料の2倍です。 (コストは60W/トン、製造プロセスの損失率は30%-- 50%、モデルが大きいほど損失率が高くなります)。ボリスのメインオイルシールの硬度は96°で、これは最も硬度の標準ですが、柔らかく感じます。上部の他のオイルシールの硬度は基本的に95°であり、硬く感じます)。 Dirk 230メインオイルシールボリス、Dirk Double Standard。