Produit chaud
PRODUIT
VOLVO EC80 EC210 EC220 EC360 Boom/Bucket/ArmCylinder Seal Kit

Volvo EC80 EC210 EC220 EC360 Boom / seau / kit de joint armcylinder

    • Volvo EC80 EC210 EC220 EC360 Boom / seau / armcylinder Seal Kit (l'image est pour référence uniquement, tout est basé sur le produit réel)

paramètres détaillés

Joint tampon, joint d'essuie-glace, joint de tige.
Ingénierie et construction durables, fiables, de qualité.

Scénario d'application

Les kits d'étanchéité sont utilisés pour combler les lacunes entre les composants des cylindres hydrauliques. La commission de ces lacunes est essentielle car les joints sont responsables du maintien de la pression hydraulique et de la prévention des contaminants dans les systèmes d'alimentation fluide.

informations détaillées


Caractéristiques:


Joint tampon, joint d'essuie-glace, joint de tige.

(Matière d'huile d'huile Boris: joint d'huile principal (épaisseur: norme japonaise)

1. Modèle ordinaire: P6000 (MDI Caprolactone) (formule de matériau Parker P6000 améliorée, Grade K), le principal matériau d'huile d'huile d'autres fabricants du marché est essentiellement P6000; résistance à haute température 110 °, limite de température 120 °; (coûte 16 W / tonne, taux de perte inférieur)

Modèles élevés et élastiques et améliorés: PPDI (polyuréthane), le matériau utilisé dans les missiles militaires; résistance à haute température 150 °, température limite 170 °; Sa résilience est 30% plus élevée que celle du matériau P6000, et sa résistance à l'usure est également double de celle du matériau P6000; (Le coût est de 60 W / tonne, le taux de perte dans le processus de fabrication est de 30% -- 50%, plus le modèle est élevé, plus le taux de perte est élevé); La dureté du joint d'huile principal de Boris est de 96 °, ce qui est la norme de dureté la plus élevée, mais elle semble plus douce; D'autres sur le marché la dureté du joint d'huile sont essentiellement à 95 °, et cela a du mal)



Ingénierie et construction durables, fiables, de qualité..