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Joint d'huile principal (épaisseur: norme japonaise)

1. Modèle ordinaire: P6000 (MDI Caprolactone) (formule de matériau Parker P6000 améliorée, Grade K), le principal matériau d'huile d'huile d'autres fabricants du marché est essentiellement P6000; résistance à haute température 110 °, limite de température 120 °; (coûte 16 W / tonne, taux de perte inférieur)

2. Modèles élastiques et améliorés élevés: PPDI (polyuréthane), le matériau utilisé dans les missiles militaires; résistance à haute température 150 °, température limite 170 °; Sa résilience est 30% plus élevée que celle du matériau P6000, et sa résistance à l'usure est également double de celle du matériau P6000; (Le coût est de 60 W / tonne, le taux de perte dans le processus de fabrication est de 30% -- 50%, plus le modèle est élevé, plus le taux de perte est élevé); La dureté du joint d'huile principal de Boris est de 96 °, ce qui est la norme de dureté la plus élevée, mais elle semble plus douce; La dureté des autres joints d'huile sur le dessus est essentiellement de 95 °, et elle est difficile); Dirk 230 Sceau d'huile principal Boris, Dirk Double Standard.

Divers kit de phoque à choisir:

1) kit de joint de cylindre boom / bras / seau
2) kit de joint de pompe hydraulique (principal)
3) Kit de joint de soupape de commande
4) Kit de joint de moteur oscillant
5) Kit de joint de voyage de voyage
6) Kit de joint de joint central
7) Kit de joint de cylindre d'exploitation
8) Kit de joint de pompe à engrenage
9) Kit de joint de soupape pilote