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PRODUIT
Excavator Bucket Steering Hydraulic Cylinder Repair Seal Kit WA380-3

Excavatrice Kit de joint de réparation hydraulique du cylindre de seau de godet WA380 - 3

    • Excavatrice Kit de joint de réparation hydraulique du cylindre de seau de godet WA380 - 3

paramètres détaillés

Description


  • Kit de réduction du cylindre / Réparation du joint pour Komatsu WA380 - Chargeurs à 3 roues
  • Numéros de série: 50001 - Up, A50001 - En haut

  • Cylindre de levage de chargeur

  • Cylindre #s: 707 - 01 - 01080, 707 - 01 - 02210

  • Kit de joint complet (Joints pour le cylindre entier)

  • TIE: 90 mm

  • Alésage: 160 mm

Scénario d'application

Chargeur de roues pour komatsu wa380 - 3

informations détaillées

Matériau d'huile: joint d'huile principal (épaisseur: norme japonaise)


1. Modèle ordinaire: P6000 (MDI Caprolactone) (formule de matériau Parker P6000 améliorée, Grade K), le principal matériau d'huile d'huile d'autres fabricants du marché est essentiellement P6000; résistance à haute température 110 °, limite de température 120 °; (coûte 16 W / tonne, taux de perte inférieur)

Modèles élevés et élastiques et améliorés: PPDI (polyuréthane), le matériau utilisé dans les missiles militaires; résistance à haute température 150 °, température limite 170 °; Sa résilience est 30% plus élevée que celle du matériau P6000, et sa résistance à l'usure est également double de celle du matériau P6000; (Le coût est de 60 W / tonne et le taux de perte dans le processus de fabrication est de 30% -- 50%, plus le modèle est élevé, plus le taux de perte est élevé); La dureté du joint d'huile principal de Boris est de 96 °, ce qui est la norme de dureté la plus élevée, mais elle semble plus douce; D'autres sur le marché la dureté du joint d'huile sont essentiellement à 95 °, et cela semble difficile);