Heißes Produkt
PRODUKT
CX240 CylInder Seal Repair Kit

CX240 Zylinderdichtungsreparatur -Kit

    • CX240 Baggerausleger Zylinder Dichtungskit Bucket Zylinder Dichtungs Kit Arm Zylinder Dichtungskit Kit

detaillierte Parameter

Beschreibung


  • Auslegerzylinder Wiederaufbau/Reparaturdichtungskit für CX240 Bagger
  • Alle Seriennummern

  • Zylinder #S: Krv3234, Krv3235, Krv18900, Krv18910

  • Stange: 85 mm

  • Bohrung: 120 mm

  • Armzylinder Wiederaufbau/Reparaturdichtungskit für CX240 Bagger
  • Alle Seriennummern

  • Zylinder #S: KBV1687, KBV1789

  • Stange: 105 mm

  • Bohrung: 145 mm

CX240 Eimer Zylinder Wiederaufbau/Reparaturdichtungskit für CX240 Bagger

  • Alle Seriennummern

  • Zylinder #S: KBV3237, KRV4016

  • Stange: 80 mm

  • Bohrung: 115 mm

Anwendungsszenario

Fallbaggerzylinder

Detaillierte Informationen

Hauptöldichtung (Dicke: japanischer Standard)

1. Gewöhnliches Modell: P6000 (MDI Caprolacton) (Parker P6000 -Materialformel verbessert, K ​​-Grad), das Hauptöldichtungsmaterial anderer Hersteller auf dem Markt ist im Grunde P6000; Hochtemperaturwiderstand 110 °, Begrenzungstemperatur 120 °; (Kosten 16 W/Tonne, niedrigere Verlustrate)

2. Hochelastische und verbesserte Modelle: PPDI (Polyurethan), das in Militärraketen verwendete Material; Hochtemperaturwiderstand 150 °, Begrenzungstemperatur 170 °; Seine Widerstandsfähigkeit ist 30% höher als die von P6000 -Material, und sein Verschleißfestigkeit ist auch doppelt so hoch wie das von P6000 -Material. (Die Kosten betragen 60 W/Tonne, die Verlustrate im Herstellungsprozess beträgt 30%-- 50%. Je größer das Modell ist, desto höher ist die Verlustrate); Die Härte der Boris -Hauptöldichtung beträgt 96 °, was die höchste Härte Standard ist, sich jedoch weicher anfühlt. Die Härte anderer Öldichtungen auf der Oberseite beträgt im Grunde genommen 95 ° und es fühlt sich hart an); Dirk 230 Hauptöldichtung Boris, Dirk Doppelmoral.